膜结构车棚多数在园区或工业区的露天停车场可见，大家可能觉得膜结构车棚只是比一般的玻璃钢或吸塑材料便宜而且耐用才逐渐替代它们成为这个品类的主流的，可实际上在这种停车位上面，膜结构的优势还没有完全发挥。当我们把视角转移到巴士总站，就可以看到这种跨度大，遮蔽面积光的膜结构了。

膜材料的平方米重量非常的轻，这是膜结构可以做大跨度建筑的要素，如果是拱形的膜结构，跨度甚至能超过一百米，像我们景秀提供给航空公司的停机棚就是这种类型。这里给巴士总站建造的膜结构停车棚，充分发挥了膜结构的各项优势。公交车虽然长时间在外运行，但停入总站后遮阳措施可不能少。

一是新能源公交在充电时对温度相对敏感一些，如果公交车长时间暴晒，容易导致车内电池温度过高，充电速率不理想。

二是如果以较高的车内温度出车，乘客会感到明显不适，空调外机的制冷效率也会因为暴晒而降低，导致陷入两难的境地。

巴士总站选择膜结构停车棚，非常契合如今提倡节能减排，低碳环保的理念。膜结构车棚也是众多车棚材料中少有能同时做到碳排放低和可回收性高的高级环保材料。